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第 3 / 4 頁- 行政航空器飛航作業管理規則 第66條 …目的地機場作儀器進場及誤失進場。四、於執行操作手冊所列失壓或航路上一具發動機失效之程序。五、其他可能延誤航空器降落之情況。六、經民航局核准供應航空器非預期及不正常燃油消耗所需之應變油量。民航局得依飛航安全所需，酌予增減飛…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第67條 …攜帶四十五分鐘正常巡航速度油量。（二）除應攜帶操作飛航計畫中航路上任一預定點，飛抵備用機場油量外，應再攜帶四十五分鐘正常巡航速度油量。但不得少於前款第一目或第二目所需之油量。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第69條 …、降落所需之油量。（三）應變油量。二、除應攜帶操作飛航計畫中航路上任一預定點，飛抵備用機場油量外，應再攜帶於標準溫度下在備用機場標高上空一千五百呎之高度以待命空速飛航三十分鐘所需之油量及應變油量，但該總油量不得低於飛抵計…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第76條 除經民航局核准外，航空器使用人使用雙渦輪發動機之飛機，於航路中之任一航點轉降至其適當航路備用機場，不得超過以單發動機失效之正常巡航速度及靜風狀況下飛航六十分鐘之距離。航空器使用人以二具以上渦輪發動機之飛機實施延展轉降時限…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第85條 三級性能直昇機為確保動力機件失效時能安全執行迫降，僅得於航路及轉降航路上之天氣或照明條件許可下飛航。前項於二級性能直昇機在起飛臨界點前及降落臨界點後亦適用之。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第87條 …或到達該點之後發生失效時，應能繼續起飛、爬升及以安全高度超越航路上所有障礙，直至直昇機到達第八十八條第一項第一款規定之位置。二、二級性能直昇機：於動力機件正常運作情況下，應能以安全高度超越航路上所有障礙，直至直昇機到達第…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第88條 直昇機於航路階段之性能應符合下列規定：一、一級或二級性能直昇機於航路階段任一點發生關鍵動力機件失效時，應能以安全高度繼續飛航至符合第八十九條第一款或第二款規定之操作區域。二、三級性能直昇機於動力機件正常運作之情況下，應能…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第89條 …動力機件失效時，應能於到達降落決定點之前，以安全高度超越進場航路上所有障礙後，降落於降落區內或以第八十七條第一款規定之高度超越航路上所有障礙後，中止降落執行重飛。但於降落決定點後發生關鍵動力機件失效時，應能降落於降落區內…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第91條 雙發動機飛機於航路階段中，任一點發生關鍵發動機失效時，應能以高於最低飛航安全高度飛往符合第九十三條規定之機場。飛機於航路階段中之任一點，發生一具發動機失效時，應能以安全高度超越航路上所有障礙，並依第九十三條規定降落。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第92條 三具以上發動機之飛機於航路中，發生二具發動機失效時，其性能應能確保其繼續飛航至適當機場降落。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第116條 …椅或臥舖之周邊便於取用之處：一、飛越距陸岸達五十浬以上。二、航路所經水面距陸岸逾其滑翔距離。三、起飛或降落航道位於水面上。載客座位數十九座以下陸用或水陸二用之飛機於前項情況下飛航時，如未配置客艙組員，除經民航局核准外，應…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第131-1條 航空器飛航於以性能為基礎之通信之空域或航路時，除應符合前條規定外，並應符合下列規定：一、裝置符合通信性能規範需求之通信裝備。二、航空器所具備之通信性能需求能力相關資訊應明列於飛航手冊，並經航空器設計國民航主管機關或民航局…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第133條 航空器飛航於以性能為基礎之導航之空域或航路時，除應符合前條規定外，並應符合下列規定：一、導航裝備之裝置應符合導航規格。二、航空器所具備之導航規格能力相關資訊應明列於飛航手冊，並經航空器設計國民航主管機關或民航局核准。三、…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第136條 …於以性能為基礎之導航、最低導航性能規範、縮減垂直隔離之空域或航路時，應符合第一百三十三條至第一百三十五條之規定，實施導航。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第138條 …於七點六二公尺（二十五呎）。但營運規範之作業許可所列之空域及航路並無應具備該裝置解析度之規定者，得申請民航局核准免除安裝。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第138-2條 航空器飛航於以性能為基礎之監視之空域或航路時，除應符合前條規定外，並應符合下列規定：一、裝置符合監視性能規範需求之監視裝備。二、航空器所具備之監視性能需求能力相關資訊應明列於飛航手冊，並經航空器設計國民航主管機關或民航局…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第155條 …一、飛航組員於起飛、降落時，應各就其工作席位。二、飛航組員於航路上應各就其工作席位，除因工作或生理上之需要外，不得離席。三、飛航組員位於工作席位時，應繫安全帶，起飛降落時應繫肩帶。駕駛席位以外之飛航組員，如肩帶影響其工作…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第165條 航空器使用人應每十二個月對其飛航組員實施航路考驗一次，對未經航路考驗合格之飛航組員，不得派遣其飛航。前項航路考驗應由檢定駕駛員執行。飛航組員於航路考驗屆期前一個月或屆期後一個月內進行考驗，均視為於屆期當月考驗，以便於計算…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第166條 駕駛員於任一機場、航路或空域執行飛航勤務時，除非於最近十二個月內，取得或維持飛航該機場及之航路資格外，否則不得於該次飛航中，擔任機長之職務。前項航路資格之取得應符合下列規定：一、具有所飛經航路及使用機場之知識，包括：（一…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第167條 民航局或航空器使用人得依機場或航路之環境因素，指定其為特殊機場或特殊航路。駕駛員除符合下列條件之一，航空器使用人不得派遣其擔任飛航該特殊航路或特殊機場之機長任務：一、應於最近十二個月內至少一次於駕駛艙或飛行模擬機中擔任駕…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第170條 …駛員應於其將要擔任飛航之機型上累計至少五十小時或二十次降落之航路操作經驗。但航空器為新引進之機型者，不在此限。二、航路操作經驗期間之訓練重點包括起飛、爬升、巡航、下降、進場及降落等飛航中各階段之操作。凡新進駕駛員應至少完…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第179條 …經驗及知識：一、於最近十二個月內應至少於其負責簽派之其中一條航路之航空器駕駛艙內作一次觀察飛航。二、簽派員應經航空器使用人確認其瞭解航務手冊內容及航空器使用之通信及導航裝備。三、簽派員應經航空器使用人確認其瞭解負責簽派飛…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第211條 …。機長依儀器飛航規則飛往起飛機場以外之目的地時，應規劃一備用航路，以因應天氣導致之意外狀況。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第212條 航路上之天氣現況或預報符合目視飛航所定之情況時，航空器始得從事目視飛航。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第220條 …目的地機場作儀器進場及誤失進場。四、於執行操作手冊所列失壓或航路上一具發動機失效之程序。五、其他可能延誤航空器降落之情況。六、經民航局核准供應航空器非預期及不正常燃油消耗所需之應變油量。民航局得依飛航安全所需，酌予增減飛…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第227-1條 …發動機之飛機於實施延展轉降時限作業時，應在操作飛航計畫中選定航路備用機場，其作業應依民航局核定採用之國際飛航標準辦理。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第234條 …使用人應確認以單發動機航空器飛航時，考慮飛航時之天氣情況，於航路或操作區域任一點發生發動機失效時，航空器能飛至可執行安全迫降點。陸用航空器應有適當地面可供執行安全迫降，水陸二用航空器應有適當之地面或水面可供執行安全迫降。…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第244條 …有下列文件：一、飛航手冊。二、飛航操作限制相關手冊。三、計畫航路路線及可能轉降機場之最新航行圖表。四、遭遇空中攔截之應對程序及目視訊號表。五、噪音證明文件。六、經營商務專機者之普通航空業許可證英文版。七、經營商務專機者之…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第251條 …椅或臥舖之周邊便於取用之處：一、飛越距陸岸達五十浬以上。二、航路所經水面距陸岸逾其滑翔距離。三、起飛或降落航道位於水面上。單發動機飛機飛越距適合緊急降落之陸岸達一百浬或多發動機飛機，能於一具發動機失效時繼續飛航者，飛越距…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第261-1條 航空器飛航於以性能為基礎之通信之空域或航路時，除應符合前條規定外，並應符合下列規定：一、裝置符合通信性能規範需求之通信裝備。二、航空器所具備之通信性能需求能力相關資訊應明列於飛航手冊，並經航空器設計國民航主管機關或民航局…