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第 9 / 13 頁- 行政船舶設備規則 第232條 …、應具有方法以校正包括航速與緯度所生之誤差。十一、應具有自動警報，以指示羅經系統之重大故障。十二應有將羅經、艏向資料提供至其他助航設備，如雷達、無線電探向器及自動操舵等之設計。
- 行政船舶設備規則 第236條 …設定後，全部測繪資料應在不超過四次掃描之時間內顯現。五、操作警報（一）雷達自動測繪設備應能於任何可辨識之目標接近觀測者所選定之距程，或通過觀測者所選定之區域時，以視覺及（或）聽覺信號警告該觀測者。導致警報之該目標應明顯的…
- 行政船舶設備規則 第253條 …單邊帶無線電話設備。二、特高頻無線電話設備。三、無線電話自動警報器。四、應急指位無線電示標。五、船、筏、艇間用雙向特高頻無線電話。六、無線電話、數位選擇呼叫及窄頻帶直接印字電報之無線電裝置。七、雷達詢答機。八、海事安全資…
- 行政船舶設備規則 本條文有附件第255條 …、緊急、安全通信之系統，使船舶航行安全獲得保障。二、無線電話警報信號：指由兩個交替發送正弦波音頻音調組成之信號，其一音調為每秒二二○○赫（加減百分之一‧五），另一音調為每秒一三○○赫（加減百分之一‧五），每一音調之歷時為…
- 行政船舶設備規則 本條文有附件第267條 …峰波封電功率一千五百瓦）。十二、應裝有以自動方式產生無線電話警報信號之設備，播送時間為三十秒至一分鐘，並可隨時停止操作，該設備之設計應能防止誤用。
- 行政船舶設備規則 第268-1條 …能與裝置應符合下列規定：一、該機應具有濾波器或當沒有無線電話警報信號時可使揚聲器靜音之裝置，該裝置須便於啟閉，以供船長於守聽時，認為將會干擾船舶航行安全，可予以關閉。濾波器對一三○○赫及二二○○赫正負百分之一‧五範圍內之…
- 行政船舶設備規則 第280條 無線電話自動警報器應符合下列規定：一、調諧電話及音頻選擇之最大頻率響應誤差應在正負百分之一‧五以內。在最大頻率響應處正負百分之三頻率範圍內，其音頻衰減量不應超過百分之五十。二、在無噪音及干擾情況下，自動接收設備應於接收無…
- 行政船舶設備規則 第284-1條 …於任何橫傾或俯仰，在水深達四公尺前自行釋放，並浮離。七、遇險警報之手動操作應符合下列規定：（一）應僅能由專用遇險警報啟動器啟動遇險警報。（二）專用警報啟動器應清楚標示並予以保護，以防止誤觸啟動。（三）至少包含二種動作，方…
- 行政船舶設備規則 第285-6條 …數位選擇呼叫守聽設備。前項無線電裝置應符合下列規定：一、遇險警報僅能透過一專用遇險按鈕才能啟動，其啟動至少包含兩種動作方能為之，該按鈕不應為設備上之ＩＴＵ–Ｔ數字輸入鍵盤或ＩＳＯ鍵盤上之任何按鍵，且應清楚標示並予以保護，…
- 行政船舶設備規則 第285-8條 …能進行例行測試之設備，並不致將信號發射。六、應具有專用之聽覺警報與視覺顯示，以指示收到遇險或緊急呼叫或具有遇險類別之呼叫。該警報與顯示一旦啟動後不應停止，僅能由人工予以復原。七、中頻、中＼高頻設備者應將收到呼叫中所含之訊…
- 行政船舶設備規則 第285-14條 …予以儲存。七、收到搜索與救助資訊時，應於船舶正常駕駛位置發出警報，該警報應限以手動始能回復原位。八、在可由程式寫入之記憶體中，用以識別發射機之覆蓋區域及其應接收或拒收廣播之單一符號Ｂ１位置之資訊，及指配予航行警告電傳資訊…
- 行政船舶設備規則 第285-15條 …因而自動取得地區編碼。五、在駕駛船舶之位置，應設置特定之聽覺警報與視覺指示裝置，以指示業已接獲遇險、緊急或有遇險性質之呼叫。該警報應限由手動始能回復原位，否則無法停止。六、當未獲正確調諧，或未與強化群呼載波同步時，應有指…
- 行政船舶設備規則 第285-18條 …信室，則在該室內亦應裝有遇險信號啟動裝置。三、Ｂ型及Ｃ型遇險警報僅能透過一專用遇險按鈕才能啟動，其啟動至少包含兩種動作方能為之，該按鈕不應為設備上之ＩＴＵ–Ｔ數字輸入鍵盤或ＩＳ○鍵盤上任何按鍵，且應清楚標示並予以保護，以…
- 行政船舶設備規則 第285-19條 …信。（二）在未配備接收遇險、緊急及安全廣播或含有位址遇險中繼警報之其他裝置，且電話或電傳打字機提供之可聽信號之現有位準不夠時，船舶地球電臺應被設定成能啟動適當位準之可見／可聽警報。（三）為警告潛存輻射之危險，應在天線護罩…
- 行政商港法 第22條 商港區域內之船舶於颱風警報發布後，應自行加強防颱措施或依商港經營事業機構、航港局或指定機關指示移泊或出港。船舶不依前項指示移泊或出港者，得由航港局或指定機關為必要之處分。商港區域內之船舶發生災害，商港經營事業機構、航港局…
- 行政商港法 第28條 …發物。如發生失火或緊急事故時，應鳴放汽笛及警鐘，日間並應懸掛警報旗號，夜間燃放信號彈、焰火或閃光。
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第16條 …及記錄站。5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。6.中央火警警報裝備之空間。7.中央應急廣播站與裝備之空間。（二）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、旅客及船員用之升降機與自動梯及其有關之圍蔽空間。但不包括專設於機艙空間內者…
- 行政船舶防火構造規則 第48條 …數量應減至最少。如屬可行，由高壓燃油管路漏出之油應予收集並有警報裝置。二、常用燃油櫃如係自動或遙控加油，應具有防止滿溢之設施。其他自動處理易燃液體之設備如燃油淨油器，如屬可行，應裝置於專供淨油及加熱之空間內，並應有防止滿…
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第54條 …及記錄站。4.推進機艙空間以外之推進機械控制室。5.中央火警警報裝備之空間。（二）走廊，包括旅客及船員走廊及門廊。（三）起居艙空間，同第四條第十八款所定義之空間，不包括走廊。（四）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、昇降機與…
- 行政船舶防火構造規則 第71條 …意其他具有同等效能之滅火設施，並應裝設火警（煙及高溫）偵測及警報系統，其警報信號應同時能於駕駛室及乘客艙室顯示可聞可見之信號。
- 行政船舶防火構造規則 第82條 …系統外，通常在起居艙及服務空間內並未裝置自動噴水器、探火及火警報系統。二、方法IIC－在預期可能發生火災之所有空間內，如起居艙空間、廚房及其他服務空間，但不包括無火災危險之空艙空間及衛生間等，應裝置有船舶設備規則第三編第…
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第85條 …及記錄站。5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。6.中央火警警報裝備之空間。（二）走廊，包括走廊及門廊。（三）起居艙空間，同第四條第十八款所定義之空間，不包括走廊。（四）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、昇降機與自動梯及其…
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第104條 …及記錄站。5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。6.中央火警警報裝備之空間。（二）走廊，包括走廊及門廊。（三）起居艙空間，同第四條第十八款所定義之空間，不包括走廊。（四）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、昇降機與自動梯及其…
- 行政船舶防火構造規則 第108條 …避免通氣系統內之液位升高超過液貨艙之設計液位，除應具有高液位警報器、溢流控制系統或其他同等設施外，應具有液位測計設施及液貨艙注入程序。七、第二款第一目規定之洩壓開口，距液貨艙甲板之高度應在二公尺以上可使可燃揮發氣體能獲最…
- 行政船舶防火構造規則 第110條 …貨泵室、管路通道及與污油水艙相鄰之堰艙內，應具有核定型之氣體警報系統，以探測可燃之揮發氣體。液貨艙區內之其他空間亦應有適當之佈置，以在露天甲板易於接近之位置探測可燃揮發氣體。
- 行政船舶防火構造規則 第111條 …及收艙泵，應備有溫度感測計，其溫度大於攝氏二百二十度時，應有警報警示。
- 行政氣象法 第2條 …觀測結果為基礎，發布氣象、地震或海象等現象所為之預測。十五、警報：指預測可能發生氣象、地震或海象災害而發布之警告性預報。十六、觀測儀器：指氣象業務觀測所使用之設備。十七、專用觀測站：指機關、學校、團體或個人，為專供目的事…
- 行政氣象法 第17條 全國氣象、地震或海象等現象之預報或警報，由中央氣象局統一發布。但軍事或交通部民用航空局建制之氣象單位，因軍事或飛航安全需求對特定對象所發布，或依第十八條第一項規定許可發布者，不在此限。前項預報或警報之種類、內容、發布或解…
- 行政氣象法 第18條 …或個人經中央氣象局許可者，得發布氣象或海象之預報，但不得發布警報或災害性天氣中之豪雨及颱風之預報。為前項發布時，應註明發布者之名稱全銜或姓名。其有發布災害性天氣之預報者，應同時註明中央氣象局發布之警報或災害性天氣之預報。…
- 行政氣象法 第19條 新聞傳播機構對中央氣象局發布之氣象、地震或海象之預報或警報，均應適時據實廣為傳播；如有錯誤，經中央氣象局通知後，應立即更正。新聞傳播機構報導非中央氣象局發布之氣象或海象之預報，應同時註明前條第二項規定之事項。