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第 34 / 83 頁- 行政水翼船管理規則 第17條 …材料詳圖。（三）主機安裝結構之佈置及其詳圖。（四）主機啟動、控制裝置之佈置及其詳圖。（五）傳動裝置之材料、尺寸及其一般佈置圖。（六）推進器材料、尺寸及佈置詳圖。（七）燃油系統、潤滑油系統、液壓系統、電力系統、壓縮空氣系統…
- 行政水翼船管理規則 第26條 …力艙間應經檢查，並作必要之試驗，以確證其水密性及有效性。四、控制系統應予檢查試驗。五、艉軸應至少每兩年檢驗一檢。六、各項裝備應予檢查試驗，隨時備便達到有效可靠之情況。七、核閱船舶日誌，確認水翼船之操作保養符合規定，並已隨…
- 行政水翼船管理規則 第29條 …。四、安全及警報裝置。五、電力系統。（一）各項電力機械裝備、控制裝置及配電板應打開並測試斷路器，確認各項裝備之情況。（二）電纜應儘可能加以查驗，對承接重要裝備部分，應予特別注意。（三）電力裝備及其接頭之絕緣度，應予測試。…
- 行政水翼船管理規則 第39條 …卻水泵得不裝設。九、緊急滑油泵或一全套備用泵，包括用以潤滑、控制倒車及減速齒輪裝置與操縱可控距螺槳者，得不裝設。
- 行政水翼船管理規則 第57條 …生筏登載區與具有火災危險艙室間之甲板。三、機艙頂部甲板。四、控制站甲板。五、機艙部分之船殼外板，自機艙頂起至浮航壓載水線下○．二公尺處為止之部分。
- 行政客船管理規則 第27條 …開關線路圖。（十一）各層甲板之燈光及其他用電系統圖。四、火災控制部分（一）防火區劃及結構圖。（二）火災控制系統表。（三）火警系統表。（四）探火系統表。（五）滅火系統表。
- 行政客船管理規則 第149條 …各甲板及各艙所屬之水密艙區界限，其內部各處開口及其關閉方法與控制部位，以及因泛水所引起船體傾側之改正設施，均應作成明瞭醒目之損害控制圖，永久張貼於適當處所，並應備載有該資料之手冊分發船員使用。
- 行政客船管理規則 第150條 客船各甲板之火警控制站、防火區、火警警報器、火警偵測系統、噴水裝置、滅火設備、不同艙區與各甲板出入方法之細節圖說及通風系統中包括主扇控制器、啟閉板之位置與各區通風扇編號之詳細圖說等，均應作成明瞭醒目之火警控制圖，永久張貼…
- 行政氣墊船管理規則 第4條 …水下螺槳推進，其舵恆潛於水下，經申請航政機關試航後證明能適當控制其航向者，得酌准放寬其規定。但以不超過試驗認可之風速為限。
- 行政氣墊船管理規則 第18條 …板室圖。（十三）門、窗、通風開口及關閉裝置圖。（十四）翼板及控制台圖。（十五）舷壁及墊裙圖。（十六）操船之控制機構圖。（十七）船身、燃油、倉儲品、載重等重量及重心計算書。（十八）受風力及陣風影響之動穩度計算書。（十九）應…
- 行政氣墊船管理規則 第26條 …力艙間應經檢查，並作必要之試驗，以確證其封密性及有效性。四、控制系統應予檢查試驗。五、各項裝備應予檢查試驗，隨時備便達到有效可靠之情況。六、核閱船舶日誌，確認氣墊船之操作保養符合規定，並已隨時詳實記載。
- 行政氣墊船管理規則 第29條 …統。四、安全及警報裝置。五、電力系統（一）各項電力機械裝備、控制裝置及配電板應打開並測試斷路器，確認各項裝備之情況。（二）電纜應儘可能加以查驗，對承接重要裝備部分應予以特別注意。（三）電力裝備及其接頭之絕緣路，應予測試。…
- 行政氣墊船管理規則 第34條 …登陸及靠泊情況。二、緊急登陸、靠泊、包括動力、操舵能力或其他控制裝置失靈時之緊急登陸、靠泊情況。如屬第一級氣墊船並應考慮主氣昇裝置之故障時情況。三、營運航行中可能遭遇之局部衝擊負荷。四、尚未產生足夠氣昇方而全力推進航行情…
- 行政氣墊船管理規則 第71條 …自動火警警報與偵測系統，該系統之指示器並應集中裝設於氣墊船之控制部位。
- 行政高速船管理規則 第15條 高速船應有足夠強度及適當設計之方向控制措施，以確保船舶之艏向及航向於任何船速及證書核定條件下均能有效控制。高速船之方向控制系統、操縱、控制與性能及相關配置與設計應符合高速船規範。
- 行政高速船管理規則 第24條 …、空調及照明設備之規定於客艙、船員起居艙室、獨立之無線電室及控制站等處所配置適當之通風、空調與照明設施。
- 行政高速船管理規則 第40條 …國際標準組織一六二七三性能標準之夜視儀，並有適當之駕駛室燈光控制設備。高速船不符合前項規定，或遇有雷達或夜視儀故障，或夜間航行人員配置不足時，夜間航行速度應降至十五節以下。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第3條 …之空間，供貨物裝卸設備之工作間、庫房與儲藏室用者。十九、貨物控制室：指符合第二十三條規定用以控制貨物裝卸作業之空間。二十、貨艙櫃護蓋：指用以保護突出於露天甲板上之貨物圍護系統，避免其受損之保護結構，或用以確保甲板結構連續…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第20條 …一、貨艙空間應與機艙空間、鍋爐艙空間、起居艙空間、服務空間、控制站、錨鏈艙、飲用水艙、生活用水艙及儲存室隔離。貨艙空間應位於甲種機艙空間之前方。但經航政機關或驗船機構認為船舶安全或航行所必需得位於甲種機艙空間之後方。二、…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第21條 船舶之起居艙空間、服務空間、機艙空間與控制站之佈置應符合下列規定：一、起居艙空間、服務空間或控制站不應位於貨物區域內。且該等空間面向貨物區域之艙壁，其位置應能避免氣體由貨艙空間經由船舶要求具有次屏壁圍護系統甲板或艙壁之受…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第22條 …予以延伸時，則該貨泵室及貨物壓縮機室與起居艙空間、服務空間、控制站及甲種機艙空間等間之分隔艙壁，其位置應能避免氣體經由甲板或艙壁之單一受損部分侵入此等空間。四、泵及壓縮機係由穿過艙壁或甲板之軸驅動者，則在艙壁或甲板處應裝…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第23條 船舶貨物控制室之佈置應符合左列規定：一、其位置應在露天甲板上方並得位於貨物區域內。如能符合左列條件，並得位於起居艙空間、服務空間或控制站內：（一）該控制室為氣體安全空間。（二）其進口如能符合第二十一條第四款之規定，該控制…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第27條 …應裝設於貨物區域內。二、通至起居艙空間、服務空間、機艙空間與控制站之出入口、空氣進口及開口，不應面向艏或艉裝卸裝置之貨物通岸接頭處，應位於上層建築或甲板室之舷外側，其距面向艏或艉裝卸裝置貨物通岸接頭處甲板室端之距離應為船…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第29條 …櫃設計時所使用之設計揮發氣壓，應依下列決定之：一、對於無溫度控制，貨物壓力僅以周圍溫度支配之貨艙櫃，該設計揮發氣壓不得低於該貨物在溫度攝氏四十五度時之揮發氣錶壓力。但在限制區域或限期航程作業之液化氣體船，其貨艙櫃之任何絕…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第38條 …貨物為腐蝕性而未採經認可之特殊合金。三、其他貨艙櫃周圍無環境控制者。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第41條 …沸騰揮發氣之可接受量及船上之再生液化裝置、主推進機或其他溫度控制系統。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第42條 …熱材料之製造、貯藏、裝卸、安裝、品管及防止在陽光下暴露之有害控制，應經認可。八、如所用絕熱材料為粉末或粒狀時，其佈置應能防止因振動致使材料壓實。其設計應確保材料具有足夠之浮力以保持所需之熱傳導性，及防止圍護系統中壓力之不…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第43條 …櫃。七、為確保內部絕熱艙材料之均勻性，其品質管制程序包括環境控制、應用程序之核定、角隅、貫穿件及其他設計細節、材料規格、構件安裝與生產試驗，應符合原型試驗程序時所確立之基準。品質管制之規範包括構造缺陷之最大容許尺度、製造…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第57條 …設計溫度與壓力，免予熱應力消除。三、除應在焊接前與焊接中正常控制，及在焊接完成後予以目視檢查外，應施行下列試驗：（一）管路系統之營運溫度低於攝氏零下十度，其內徑超過七十五毫米、管壁厚度超過十毫米者，全部對接焊接頭應施行射…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第59條 …頭，得以盲板凸緣盲封以代替該閥。六、所有要求裝有應急關斷閥之控制系統，其佈置應使所有之各該閥，至少能在船上遠隔之兩位置個別之控制操作。該兩位置中之一處應為第九十一條第三款規定之控制位置或貨物控制室。該控制系統並應具有設計…