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第 27 / 34 頁- 行政鐵路修建養護規則 第7條 鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：┌───────┬──────────┬───────────┐│鐵路軌距│1067公厘│762公厘│├───────┼────┬─────┼─────┬──…
- 行政鐵路修建養護規則 第8條 鐵路直線軌距為一千零六十七公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩曲線直接連接為連續介曲線。七百六十…
- 行政鐵路修建養護規則 第9條 …況下，得酌予調整之。超高度之容許不足量，一千零六十七公厘軌距鐵路用機車牽引之列車，容許不足量為五十公厘，電車組及機動車為六十公厘。
- 行政鐵路修建養護規則 第10條 在軌距一千零六十七公厘之鐵路正線上，直線與曲線間除道岔外，應以介曲線連接之，介曲線長度與曲線超高度，曲率及正矢一致，並不得小於超高度之四百倍以上。
- 行政鐵路修建養護規則 第11條 …下列半徑之豎曲線與兩端切線相連接：一、軌距一千零六十七公厘之鐵路：（一）半徑八百公尺以下之曲線，其豎曲線半徑為四千公尺以上。（二）半徑超過八百公尺之曲線，其豎曲線半徑為三千公尺以上。二、軌距七百六十二公厘之鐵路，應插入相…
- 行政鐵路修建養護規則 第12條 …；但必要時，其坡度得予以放寬如下：一、軌距一千零六十七公厘之鐵路，正線、側線為千分之三．五以下，新建之站場為千分之二以下；不摘掛車輛之正線，得增至千分之十，經主管機關專案核准者得增至千分之十五；但駝峰調車線或不停放車輛之…
- 行政鐵路修建養護規則 第13條 …橋枕之鋼梁橋上之坡度，不得大於千分之七。軌距七百六十二公厘之鐵路，如因山岳區橋梁特殊情形者，最大坡度得放寬至千分之六十二．五。
- 行政鐵路修建養護規則 第14條 …水，隧道內之凸坡，應極力避免，以利通風。軌距七百六十二公厘之鐵路，如因山岳區隧道情形特殊者，其坡度得放寬至千分之五十。
- 行政鐵路修建養護規則 第16條 鐵路機構應視軌道、車輛及電車線等相關設備之規格尺寸，並考量列車行駛所產生之擺動訂定建築界限，使不影響或妨礙車輛運行，且不致產生感電或火災。前項建築界限，在曲線段應就車輛偏倚量、超高偏倚量及軌距加寬之需求，予以考慮加寬。鐵…
- 行政鐵路修建養護規則 第17條 鐵路橋梁之載重，應依主管機關所定規範辦理；規範未規定或有特殊考量者，鐵路機構應擬訂相關規定，報請主管機關同意後施行之。
- 行政鐵路修建養護規則 第21條 各級鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重，應依主管機關所定規範辦理；規範未規定或有特殊考量者，鐵路機構應擬訂相關規定，報請主管機關同意後施行之。
- 行政鐵路修建養護規則 第24條 …尾鈑、魚尾螺栓及螺帽、彈簧墊圈、彈性扣件及道釘等尺寸及規範由鐵路機構另訂之。
- 行政鐵路修建養護規則 第26條 …道床之截面及材質應符合規範所定標準，其他道床之截面及材質，由鐵路機構定之。
- 行政鐵路修建養護規則 第27條 普通木枕、混凝土枕、橋梁木枕、道岔木枕之尺寸及規範間隔，由鐵路機構定之。
- 行政鐵路修建養護規則 第28條 車站內正線沿月台部分之曲線半徑，特甲級及甲級鐵路不得小於五百公尺，乙級鐵路不得小於三百公尺。但遇有特殊情形者，不在此限。
- 行政鐵路修建養護規則 第30條 …整條文檔案）正線之轍岔，軌距一千零六十七公厘者，特甲級及甲級鐵路應用十二號以上，乙級鐵路應用十號以上，側線所用者宜以八號為最小；快車不停之小站，其通過線應以直線為原則，較小號數之轍岔，必要時得在車場軌道中採用之。但正線情…
- 行政鐵路修建養護規則 第31條 …有效長度依下列規定：一、軌距一千零六十七公厘者，特甲級及甲級鐵路為三百至四百五十公尺，乙級鐵路為一百五十至三百公尺。二、軌距七百六十二公厘者，視實際需要訂之。計畫車站佈置時，應顧及將來之發展，預為保留擴展用地，貨運終點站…
- 行政鐵路修建養護規則 第32條 月台之高度為月台面至鋼軌面之高差，由鐵路機構依其車輛系統、旅客上下車安全及便利規定之。旅客月台之長度，不得小於該站停靠最長旅客列車之長度（不含機車、煤水車）。旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在三公尺以上，僅一面使用者，…
- 行政鐵路修建養護規則 第35條 水櫃容積，軌距一千零六十七公厘者，特甲級及甲級鐵路不得小於六十公噸，乙級鐵路不得小於二十公噸，軌距七百六十二公厘者，不得小於五公噸。
- 行政鐵路修建養護規則 第42條 第三十七條至第四十一條關於軌距七百六十二公厘及專用鐵路之號誌，得視實際需要裝設之。
- 行政鐵路修建養護規則 第43條 鐵路沿線應依標準圖之規定設置標誌。
- 行政鐵路修建養護規則 第45條 …建之隧道應設於隧道起點起每二十公尺處。二、七百六十二公厘軌距鐵路隧道內避車洞由鐵路機構視實際需要定之。
- 行政鐵路修建養護規則 第50條 鐵路沿線各大站設電話交換機，各交換機間設長途中繼電路連接。長途中繼電路除利用實線外，應盡量採用載波電路，載波設備依其傳輸線路之種類，使同軸載波、明線載波、電纜載波或微波載波設備，其電路數量應配合鐵路業務之實際需要訂定之。
- 行政鐵路修建養護規則 第51條 甲級以上之鐵路線最少應設行車閉塞或站間運轉、調度、配車及平交道等專用電話及電報電路。電化區間須增設電力調度與電力維修用電話。
- 行政鐵路修建養護規則 第52條 鐵路沿線應設置沿線電話箱或電話插座，以供工務、電務維修及行車緊急連絡之用。
- 行政鐵路修建養護規則 第53條 電化鐵路變電站之輸入及輸出電壓以電業機構之供電能量及電車線之標稱電壓為原則。
- 行政鐵路修建養護規則 第54條 電化鐵路變電站應考慮路線坡度、彎度及供電區間大小等因素設置，其間距以四十公里為原則。
- 行政鐵路修建養護規則 第55條 …平交道：五．四（tm）公尺。前項高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋，得減至四點四二公尺或四點五八公尺。架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其規定淨空高度者，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌。
- 行政鐵路修建養護規則 第58條 軌道之軌距應保持正確，其在曲線上之加寬度，由各鐵路機構依曲線半徑之大小規定之。軌距之允許公差由各鐵路機構依照路線等級之列車最高速度規定之。
- 行政鐵路修建養護規則 第59條 …上兩軌面之水平，應保持正常狀態，其在曲線上外軌之超高度，由各鐵路機構依列車通過之平均速度及曲線半徑之大小規定之，軌面水平之允許公差，由鐵路機構依路線等級及列車最高速度規定之。