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第 2 / 7 頁- 行政化學液體船構造與設備規則 第57條 非經常進入之二重底艙、堰艙、箱形龍骨、管道、貨艙空間及其他貨物可能取聚積之空間，為確保在必要進入該等空間時安全之環境，應能以固定通風系統或經認可之可攜式機械通風系統予以通風。如因貨艙空間丟佈置上之需要，該通風之管道應予固…
- 行政化學液體船構造與設備規則 本條文有附件第58條 貨艙櫃應裝設左列型式之一種測試設施：一、開放型─係在艙櫃之開口處如液面計之使用，該型設施可能使測計者暴露於貨物或其揮發氣之中。二、限制型─該型設施係貫通至艙櫃，當其使用時允許有少量之貨物揮發氣或液體曝露於大氣。但當其不用…
- 行政化學液體船構造與設備規則 本條文有附件第59條 …注意第六十三條規定，並應在負責甲級船員之密切監督下，始得進入貨艙櫃作業。
- 行政化學液體船構造與設備規則 第67條 …檢查與清潔。二、二硫化碳（一）應有設施以在裝卸載及運送中保持貨艙櫃內之水封。並在運送中於液面上之空間保持惰氣封墊。（二）所有開口應設於甲板以上之艙櫃頂部。（三）裝載用管路之末端應位於艙櫃底部附近。（四）應備有標準之液面開…
- 行政小船檢查丈量規則 第44條 …四、水及壓艙水泵系統之佈置，應能防止水經由海或壓艙水空間進入貨艙或機艙空間，或經由一水密艙間進入另一水密艙間。在水吸入管與水泵之間並應裝置止回閥。五、水主管及水吸入管直接連接於泵者，其內徑不應於小於水泵吸入口之內徑。六、…
- 行政客船管理規則 第27條 …曲線圖。（五）穩度曲線圖。（六）完整及破損穩度計算書。（七）貨艙、油艙及壓水艙之容積及其橫向直向重心圖。（八）乘客及船員艙室通道、通風、通光、醫療及衛生設施之詳細佈置。（九）救生艇、救生筏及吊艇架之能量及其佈置圖。（十）…
- 行政客船管理規則 第61條 乘客艙室與貨艙、燃料艙、儲藏室、油漆室及儲存可燃性油料之處所相鄰時，應以氣密鋼製艙壁及鋼製甲板隔離之。
- 行政客船管理規則 第140條 客船於駛離遮蔽水域前，應檢視各露天甲板之貨艙口、人孔、空氣管等，使保持緊密關閉情況。
- 行政氣墊船管理規則 第68條 …艙外之適當位置，並加防護以防火災。燃油管路應配佈於起居艙室及貨艙外。位於機艙內之可燃液體管路及裝備，應至少能承受五分鐘之標準火力試驗不致滲漏。燃油供應系統並應在機艙防火艙壁外配設獨立之關閉裝置。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第3條 …貨物：指以本規則規定之船舶散裝載運附表十四所列之貨品。十四、貨艙空間：指由船體結構圍蔽之空間，其中設有貨物圍護系統者。十五、貨物圍護系統：指用以圍護貨物之設施，包括主屏壁、次屏壁、附屬之絕熱與任何壁間空間及支撐此等構件之…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第10條 …及貨物圍護系統設計溫度在攝氏零下五十五度以上而設計之獨立丙型貨艙櫃內。且其船長係在一五○公尺以下，如船長超過一五○公尺則應以二Ｇ型船論。四、三Ｇ型船－計劃用以載運之貨品，要求具有適度之保護措施，以防止貨物之漏洩。前項各型…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第11條 …載運兩種以上貨品，其受損標準應依該貨品之最嚴格船型規定。但其貨艙櫃位置仍依個別貨品之有關船型而定。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第12條 …應依需要決定，以確保因船底受損所產生之衝擊負荷，不致直接傳至貨艙櫃結構。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第18條 …但以水密入孔關閉之開口、水密平艙口、保持甲板高度完整性之小型貨艙櫃口蓋、遙控之水密滑拉門及固定式舷窗得不包括之。（二）不對稱泛水所生之最大傾側角不應超過三十度。（三）在浸泛中期階段之剩餘穩度應經認可並不得較第二款第一目之…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第19條 船舶之貨艙櫃位置應符合左列規定：一、一Ｇ型船之貨艙櫃應在舷內距舷側外板不小於第十五條第一款第二目規定之橫向受損範圍，及在中心線距船底殼板模線不小於第十五條第二款第三目規定之垂向受損範圍，且在任何部位距船殼外板至少為七六○…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第20條 船舶貨物區域隔離之一般規定如下：一、貨艙空間應與機艙空間、鍋爐艙空間、起居艙空間、服務空間、控制站、錨鏈艙、飲用水艙、生活用水艙及儲存室隔離。貨艙空間應位於甲種機艙空間之前方。但經航政機關或驗船機構認為船舶安全或航行所必…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第21條 …物區域內。且該等空間面向貨物區域之艙壁，其位置應能避免氣體由貨艙空間經由船舶要求具有次屏壁圍護系統甲板或艙壁之受損部分進入此等空間。二、通至起居艙空間、服務空間、機艙空間及控制站之空氣進口與開口，其與貨物管路、貨物通氣系…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第22條 …。但經航政機關或驗船機構特別許可者不在此限。二、經准許在最後貨艙空間後端或最前貨艙空間前端之露天甲板上方或下方設置時，第三條第十八款貨物區域之定義範圍應延伸包括貨泵室與貨物壓縮機室之整個船寬與船深及該等空間上方之甲板面積…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第24條 …內板之外面施行者，該船殼內板不得為燃油艙之周界壁。二、應能對貨艙內任何絕熱之一側施行檢查。但艙櫃絕熱系統之完整性，如在營運溫度時能由貨艙空間周界外側予以檢查驗證，則不必要求在貨艙空間絕熱之一側施行檢查。三、貨艙空間、空艙…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第26條 …合左列規定一、如貨物係載運於不要求有次屏壁之貨物圍護系統內，貨艙空間應具有不與機艙空間連接之適當洩除裝置及探測任何洩漏之設施。二、如有次屏壁，應具有適當之洩除裝置以處理經由鄰接之船體結構漏入貨艙或絕熱空間之任何洩漏。其吸…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第28條 …排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）船舶用以圍護貨物之貨艙櫃，其型式如下：一、整體艙：指構成船體一部分之艙，並以相同方式與鄰接之結構承受同樣負載之影響。其設計揮發氣壓（Po）通常不應超過零點二五巴。但構材尺寸經適當…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第29條 在貨艙櫃設計時所使用之設計揮發氣壓，應依下列決定之：一、對於無溫度控制，貨物壓力僅以周圍溫度支配之貨艙櫃，該設計揮發氣壓不得低於該貨物在溫度攝氏四十五度時之揮發氣錶壓力。但在限制區域或限期航程作業之液化氣體船，其貨艙櫃之…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第30條 貨艙櫃連同其支撐構件與其他屬具之設計，應考慮左列負載之適當組合：一、內部壓力。二、外部壓力。三、船舶運動所生之動負載。四、熱負載。五、液體幌動之沖激負載。六、船體撓曲所生之負載。七、艙櫃與貨物重量及在支撐件部位之相對作用…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第31條 （因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）貨艙櫃之內部壓力包括由設計揮發氣壓Ｐ○肇致之內部壓頭ｈｅｑ與由船舶運動所引起貨物重心加速度所產生之內部液體壓力ｈｅｑ，但不包括液體幌動之沖激影響。其計算應依左式為之。但內…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第32條 貨艙櫃之外部設計壓力負載，應依內部最小壓力（最大真空度）與艙櫃任何部分可能同時承受外部最大壓力間之差決定之。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第33條 貨艙櫃因船舶運動所產生之動負載依下列決定之：一、在確定貨艙櫃因船舶運動所產生之動負載時，應計及該船在作業壽命期間該船所受船舶運動之長期分布，包括在不規則海象中之縱盪、橫盪、起伏、橫搖、縱搖及平擺等之影響（通常取相當於10…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第34條 當貨艙櫃準備作部分注滿時，應考慮前條第六款任一種船舶運動所引起之重大幌動之沖激危險性。當發現有重大幌動誘發沖激負載之危險時，應要求作特別之試驗與計算。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第35條 貨艙櫃如係準備用以載運溫度低於攝氏零下五十五度之貨物，則其冷卻期間之熱負載應予考慮。如設計之支撐裝置與操作溫度可能引起重大之熱應力，則該艙櫃之固定熱負載應予考慮之。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第36條 （因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）貨艙櫃應依其型式按下列規定進行結構分析：一、整體艙之結構分析應依認可之標準。艙周界之構材尺寸，計及第三十一條規定之內壓力，至少應符合深艙之要求。但最終之構材尺寸不能低於此…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第37條 （因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）貨艙櫃之容許壓力依艙櫃之型式規定如下：一、整體艙之容許壓力通常應為認可標準中對船體結構之容許壓力。二、薄膜艙櫃之容許壓力應參照第三十六條第二款規定。三、甲型獨立櫃以平面結…