「航程」的搜尋結果
條文搜尋結果
第 2 / 4 頁- 行政客船管理規則 第96條 航程需時滿七日之國際客船，所有房艙及統艙乘客均應在餐廳內用餐，房艙乘客餐廳之容量，與前條之規定同，統艙乘客之餐廳，應能容納全部統艙乘客三分之一數以上於同一時間內用餐。
- 行政客船管理規則 第101條 航程時段跨越午夜十二時之國際客船，應為乘客分別設置男女專用公共浴室至少各一間。公共浴室之沐浴設備應有隔間，沐浴設備數量按乘客定額每滿一百人至少一個，未達一百人者，以一百人計。前項乘客定額計算，得扣除已設置沐浴設備之房艙乘…
- 行政客船管理規則 第103條 航程時段跨越午夜十二時之國內客船，應為乘客分別設置男女專用公共浴室至少各一間。公共浴室之沐浴設備應有隔間，沐浴設備數量按乘客定額計算，其基準應符合下列規定：一、航程需時未滿十二小時者，每滿二百人至少一個，未達二百人者，以…
- 行政客船管理規則 第104條 …定額計算，其基準應符合下列規定，並應增設若干男用小便器：一、航程未滿十二小時者，每滿七十五人至少一個，未達七十五人者，以七十五人計。二、航程十二小時以上未滿二十四小時者，每滿五十人至少一個，未達五十人者，以五十人計。三、…
- 行政客船管理規則 第105條 國內客船除航程未滿三十分鐘者得經航政機關同意後免予設置公共廁所外，應為乘客分別設置男女專用公共廁所。廁所應設抽水式大便器及設有隔間，大便器數量按乘客定額計算，其基準應符合下列規定，並應增設若干男用小便器：一、航程三十分鐘…
- 行政客船管理規則 第107條 航程需時滿七十二小時之國際客船，應設置專用病房，其甲板面積，不得小於三點四平方公尺，乘客定額十五人者，每增五十人應增面積一點六七平方公尺，未滿五十人者，以五十人計。
- 行政客船管理規則 第109條 航程需時滿七日之國際乘客，除應按照前條規定設置病房外，並應增設隔離病房一間，以供乘客患有傳染病或重病之用，設有病房四間以上者，應使其中之兩間，作為隔離病房以便男女分用。
- 行政客船管理規則 第111條 航程需時滿七十二小時之國際客船，應設置醫療室，室內設有藥品架、診斷床、各種必需之醫藥用品及用具。
- 行政客船管理規則 第114條 航程需時滿七十二小時之國內客船，應酌量設置專用病房，並至少有護理人員一名，其乘客超過三百人時，應增設醫療室及合格醫師一人。但情形特殊經航政機關認可者，得免予設置醫師。
- 行政客船管理規則 第136條 …排水口之關閉機件、煤灰滑槽與垃圾滑槽應每週舉行使用演習一次。航程需時滿七日者，應於離港前作一次完全之演習，此後並應於航程中，每七日至少舉行演習一次。位於主要橫置艙壁上之所有水密動力門與鉸鏈門，在航行中應每日予以操作。
- 行政客船管理規則 第144條 航行國際航線之客船及航行外海航線其航程需時滿十四日之客船，應於離港後二十四小時以內集合乘客，由船長指揮各級船員指導乘客演練救生、消防一次。
- 行政客船管理規則 第154條 …有差異時，客船運送人得申請在客船安全證書上分別按其時期或區間航程予以註明。
- 行政氣墊船管理規則 第57條 氣墊船航程需時滿三○分鐘者，應酌設公共廁所。
- 行政氣墊船管理規則 第77條 …小組，依氣墊船類型、用途、構造、噸位、載客人數、航速、航線、航程等因素予以查勘評估，其審核意見由航政機關核轉主管機關核定。氣墊船甲級船員（電信人員除外）需曾接受氣墊船之專業訓練取得合格證書。
- 行政船員法 第62條 船長非因事變或不可抗力，不得變更船舶預定航程。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第29條 …該貨物在溫度攝氏四十五度時之揮發氣錶壓力。但在限制區域或限期航程作業之液化氣體船，其貨艙櫃之任何絕熱經航政機關或驗船機構之考慮，得接受較此溫度為低時之揮發氣壓。但該液化氣體船係永久在溫度較高之區域作業者，則應要求較此溫度…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第36條 …受之最嚴重情況，包括熱循環。該熱循環之考慮應以每年十九次往返航程為準至少四百次。預計每年往返航程超過十九次時，該熱循環之次數應考慮提高，該四百次熱循環並得分為二十次貨物溫度達攝氏四十五度之完整循環與三百八十次貨物溫度達壓…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第40條 …經航政機關或驗船機構個案決定之。二、次屏壁之設計，除依特殊之航程適用不同之要求外，在考慮第三十三條第四款之負載譜後，應能容納液貨假定之洩漏達十五日，並在第四十一條第二款所述主屏壁洩漏之情況下，能防止船體結構溫度降低至不安…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第43條 …，其所需之熱輸出量與熱分配應予試驗之。十九、船舶在第一次裝載航程後，其船體應作冷點檢查。二十、船舶在第三次裝載航程後，但應在船舶建造或內部絕熱艙經重大修理營運後之前六個月內，其內部絕熱艙之絕熱材料應施行額外檢查，以驗證其…
- 行政船舶散裝固體貨物裝載規則 本條文有附件第12條 裝載散裝穀類之船舶，於其整個航程中之完整穩度性能，依第三章及附件二所述之方式考慮因穀類移動所產生之傾側力矩後，至少應能符合下列基準：一、穀類移動所產生之傾側角：（一）中華民國八十二年十二月三十一日以前建造之船舶不得大於十…
- 行政船舶散裝固體貨物裝載規則 第13條 …長應航政機關之要求，於裝載散裝穀類前應提供其船舶之能力於任何航程之所有階段均符合前條所規定之穩度資料。於裝載完成後，船長應確保船舶處於正浮之狀態。
- 行政船舶散裝固體貨物裝載規則 第48條 …動與空氣進入貨物，貨物應進行平艙。船長應考量船舶特性及預定之航程，對船舶穩度有所疑慮時應要求平艙。
- 行政船舶載重線勘劃規則 第67條 …國以上鄰近港口間之船舶，各該港口所屬之政府均認為此等港口間之航程係屬遮蔽水域性質或屬於其他情況，使從事於該航程之船舶依照本規則規定勘劃載重線為不合情理或不切實際者，船舶所有人得就此航程為條件，申請驗船機構報經航政機關准免…
- 行政船舶載重線勘劃規則 第68條 航行國內航線之船舶，其航程係屬遮蔽水域性質或屬其他情況，使從事於該航程之船舶，依照本規則規定勘劃載重線為不合情理或不切實際者，船舶所有人得就此航程為條件，申請航政機關准免適用本規則部分規定，並應於載重線證書上註明。
- 行政船舶載重線勘劃規則 第70條 航行國內航線之船舶，需在特殊情況下從事一次國際航程者，船舶所有人應向驗船機構申請，經認為該船從事該項航程安全無礙者，得報請航政機關准予發給一航次之國際載重線豁免證書。
- 行政船舶載重線勘劃規則 第71條 因情況特殊，航行內水船舶需從事一次沿海或外海航程，或航行沿海船舶需從事一次外海航程者，船舶所有人應向航政機關申請，經認為該船從事該項航程安全無礙者，得由航政機關准予航行一航次，並於載重線證書上註明。
- 行政船舶載重線勘劃規則 第174條 航行本國內水之船舶，其載重線之勘劃，依本章規定，在其航程內，水流平緩無風浪危險者，航政機關得按其型式、構造及用途，將本章各條規定，酌予放寬，並依其強度勘劃載重線。但在任何情況下，其最小乾舷不得小於五十毫米。敞口式船舶，無…
- 行政船舶載重線勘劃規則 第201條 航行本國沿海之船舶，其航程在廣東珠江出海口以東及以北者，均屬夏期地帶，在以西及以南者，為季節性之熱帶。
- 行政船舶法 第11條 …未出示者，受查驗者得拒絕之。第一項及第二項各款文書有效期間在航程中屆滿時，於到達目的港前仍屬有效。
- 行政船舶法 第11-1條 …應記載事項如下：一、船舶開航前之船舶狀態。二、船舶航行期間與航程有關之詳細資訊。三、船舶發生事故或特殊事件之詳細資訊。四、船舶錨泊或在港時之操作或行政事務資訊、與船舶安全及保全有關之詳細資訊。