本章其他條文
全文- 第31條氣墊船船身之彎曲力矩，應以靜力波高及波長為設計基準。
- 第32條在計算頂昇及懸吊情況下之應力時，其假設之加速度不得小於重力加速度之○．三倍。
- 第33條在計算拖航連接器之拖航力時，應以拖航速率不低於每小時七浬為準。
- 第34條船身應力之計算，應考慮左列情況：一、在正常氣墊航行情況下之行駛、登陸及靠泊情況。二、緊急登陸、靠泊、包括動力、操舵能力或…
- 第35條船身各部構材應具適當強度，其成份應經分析，並須具有充分之耐蝕性或經有效之防蝕處理。
- 第36條氣墊裝置之構造及配置，應使氣墊船能穩定航行，並具足夠力量保持氣墊船氣昇使用高度，墊裙應採用適當強度不易破裂之材料，其構造…
- 第37條船底外板於氣墊船在計畫滿載與計畫氣昇高度落下時，應不致破損變形。
- 第38條船身應作適當之水密隔艙或裝設浮力材料，使氣墊船在左列受損浸水之範圍下，仍能漂浮於水面：一、縱向受損範圍達墊裙展開時設計船…
- 第39條氣昇鼓風機故障或未氣昇時氣墊船之穩度，應符合客船穩度之規定。
- 第40條起居及作業艙室之門窗，應為風雨密。玻璃應採不易破裂材料，駕駛室前玻璃窗應不致降低視界。
- 第41條起居艙與機艙之間，應裝設防火艙壁。
- 第42條空氣吸入口應儘可能位於海水濺潑不到之處。
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