「控制站」的搜尋結果
條文搜尋結果
第 1 / 3 頁- 行政化學液體船構造與設備規則 第2條 …、燃油艙櫃、貨泵室、泵室或供人員正常使用之任何空間。二十八、控制站：指裝有船舶無線電裝備，主要航行裝備或應急動力來源之空間，或火警紀錄或控制裝備集中之空間。但不包括通常裝置於貨物區域內之特別火警控制裝置。二十九、浸水率：…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第24條 起居艙、服務及機艙空間與控制站應符合下列規定：一、該等空間不應位於貨物區域內。但貨泵室或泵室之下部凹入甲種機艙空間，其凹入部分甲板頂部在龍骨以上之高度載重噸在二萬五千噸以上之船舶未超過船舶型深三分之一，或載重噸未滿二萬五…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第36條 …接頭應備有關斷閥與管口蓋板。四、起居艙、服務空間與機艙空間及控制站之出入口、空氣進口與開口不應面向艏或艉裝置之貨物岸上接頭，應位於艛或甲板室之舷外側，其與面向艏或艉裝卸裝置之貨物岸上接頭位置之艛或甲板室端部之距離，至少為…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第37條 …貨物揮發氣在甲板附近聚積，及進入起居艙、才務空間與機艙空間及控制站之可能性。如屬可燃之揮發氣，並應減少侵入其他含有火源空間之可能性，與噴佈於甲板上可能。二、通氣口之佈置應能防水進入貨艙櫃，揮發氣之排出應導引於不受阻礙之形…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第46條 …電纜之通電，並在低液位時使馬達與電纜斷電。當其斷電時應能於液控制站以警報指示之。二、位於貨泵室內之電力設備，其所用之型式應予特別考慮，以確保在正常操作時不致有電弧、火花或高熱點，或應採用經認可之安全型式。三、如貨物加熱至…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第50條 化學液體船不論其噸位，其防火構造除主液貨控制站位置外，應適用有關規則對易燃液體船之規定。僅從事載運苛性鉀、磷酸或苛性鈉溶液之船舶，並得僅適用一般貨船防火安全措施之規定。但對貨船艙空間防火裝置之規定，亦得免予適用。
- 行政化學液體船構造與設備規則 第52條 …一、經認可之二氧化碳系統。考量靜電點燃之危險，在各該系統之各控制站應張貼告示說明該系統僅供滅火之用，不得供惰化之用。該系統所裝設開放二氧化碳進入任何人員經常工作或必需進入空間之自動音響警報裝置，應適於在可燃貨物揮發氣與空…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第53條 …板受損之任何貨艙櫃內。三、該系統應能迅速簡易操作，該系統之主控制站應位於貨物區域外起居艙空間附近，當被防護區域發生火警時易於接近與操作之適當地點。四、泡沫溶液之供應率不得低於左列各目之較大者：(一)依貨艙櫃甲板面積，每平…
- 行政化學液體船構造與設備規則 第55條 …五、排風管路應向上排出，排風口距起居艙、服務空間與機艙空間及控制站與貨物區域以外其他空間進風口與開口之水平距離至少應在十公尺以上。六、進風口之佈置應使由任何排風口所排出危險揮發氣體再吸入之可能性減至最低。七、通風管路不得…
- 行政水翼船管理規則 第57條 …生筏登載區與具有火災危險艙室間之甲板。三、機艙頂部甲板。四、控制站甲板。五、機艙部分之船殼外板，自機艙頂起至浮航壓載水線下○．二公尺處為止之部分。
- 行政客船管理規則 第150條 客船各甲板之火警控制站、防火區、火警警報器、火警偵測系統、噴水裝置、滅火設備、不同艙區與各甲板出入方法之細節圖說及通風系統中包括主扇控制器、啟閉板之位置與各區通風扇編號之詳細圖說等，均應作成明瞭醒目之火警控制圖，永久張貼…
- 行政高速船管理規則 第24條 …、空調及照明設備之規定於客艙、船員起居艙室、獨立之無線電室及控制站等處所配置適當之通風、空調與照明設施。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第3條 …燃油艙、貨泵或貨物壓縮機室或人員正常使用之任何空間。三十一、控制站：指裝設有船舶無線電台、主要導航設備或應急電源之空間，或集中設置火警記錄器、火警控制設備之處所。但不包括通常可能設置於貨物區域內之特殊火警控制設備。三十二…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第20條 …一、貨艙空間應與機艙空間、鍋爐艙空間、起居艙空間、服務空間、控制站、錨鏈艙、飲用水艙、生活用水艙及儲存室隔離。貨艙空間應位於甲種機艙空間之前方。但經航政機關或驗船機構認為船舶安全或航行所必需得位於甲種機艙空間之後方。二、…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第21條 船舶之起居艙空間、服務空間、機艙空間與控制站之佈置應符合下列規定：一、起居艙空間、服務空間或控制站不應位於貨物區域內。且該等空間面向貨物區域之艙壁，其位置應能避免氣體由貨艙空間經由船舶要求具有次屏壁圍護系統甲板或艙壁之受…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第22條 …予以延伸時，則該貨泵室及貨物壓縮機室與起居艙空間、服務空間、控制站及甲種機艙空間等間之分隔艙壁，其位置應能避免氣體經由甲板或艙壁之單一受損部分侵入此等空間。四、泵及壓縮機係由穿過艙壁或甲板之軸驅動者，則在艙壁或甲板處應裝…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第23條 …貨物區域內。如能符合左列條件，並得位於起居艙空間、服務空間或控制站內：(一)該控制室為氣體安全空間。(二)其進口如能符合第二十一條第四款之規定，該控制室得設通至上述空間之出入口。(三)其進口如未能符合第二十一條第四款之規…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第27條 …應裝設於貨物區域內。二、通至起居艙空間、服務空間、機艙空間與控制站之出入口、空氣進口及開口，不應面向艏或艉裝卸裝置之貨物通岸接頭處，應位於上層建築或甲板室之舷外側，其距面向艏或艉裝卸裝置貨物通岸接頭處甲板室端之距離應為船…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第63條 …。其設計應使貨物揮發氣積聚於甲板或逸入起居艙空間、服務空間、控制站及機艙空間、或可能造成危險狀況之其他空間之可能性減至最低程度。洩壓閥並應與第六節規定之壓力控制系統獨立。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第64條 …、貨艙櫃洩壓閥通氣管之出口位置，與通入起居艙空間、服務空間、控制站或其他氣體安全空間等空氣吸入口或開口之最近距離，至少應等於船寬或二十五公尺中之較小者，但船長未滿九十公尺之船舶得經認可酌予減小。與貨物圍護系統連接之所有其…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第75條 …氣體產生器之空間，不得有直接出入口通入起居艙空間、服務空間或控制站。但得安裝於機艙空間內。如係安裝於機艙空間或貨艙區域外之其他空間，則應依前款在貨艙區域之惰性氣體總管上裝置兩個止回閥或同等設施。四、惰性氣體之管路不得通過…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第77條 …排出低壓、低馬達電流或低液位之方法達成。關閉馬達時並應於貨物控制站發出警報。該貨泵馬達並應能於清除有害氣體作業期中與其電源隔離。二、貨物如係載運於需要次屏壁之貨物圍護系統之貨艙空間內，該空間內得裝置潛水型貨泵馬達之輸電纜…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第84條 …無人當值者，至少應有一臺消防泵能在駕駛室內或貨物區域外欠其他控制站內遙控起動，並接至主消防水管。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第89條 …風管應向上排氣，其排氣位置在水平方向距起居艙空間、服務空間與控制站及其他氣體安全空間之通風進口與開口，至少應為十公尺。七、通風進口之佈置應將由任何通風排氣開口排出危險揮發氣體再循環之可能性減至最低程度。八、自氣體危險空間…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第101條 …符合左列規定：一、氣體燃料管路不得通過起居艙空間、服務空間或控制站。但能滿足左列任一目要求者，得通過或延伸至其他空間：(一)該管路為雙層壁之管路系統，氣體燃料係在其內管內。在同心管間之空間內應以惰性氣體增壓，其壓力較燃料…
- 行政船舶防火構造規則 第4條 …成之區域，其在任一甲板上之平均長度通常不超過四十公尺。十五、控制站：指裝設有船舶無線電裝備、主要航行裝備或應急動力來源之空間，或消防紀錄、消防控制裝備集中之空間。十六、露天甲板：指甲板上方及至少兩側完全敞露於大氣者。十七…
- 行政船舶防火構造規則 第16條 …火完整性標準，按該等空間之火災危險程度分為下列十四類：（一）控制站，其範圍如下：1.應急動力及照明來源所位之空間。2.操舵室及海圖室。3.船舶無線電裝備之空間。4.滅火室、火警控制及記錄站。5.推進機艙空間以外之推進機械…
- 行政船舶防火構造規則 第27條 …常係關閉者，得不在此限。五、前款防火門除通常關閉者外，應能由控制站分組或一起開啟，亦能在門邊位置個別開放。開啟機件之設計，當控制系統故障時，該門應能自動關閉。但合格之動力操縱水密門，得認係符合本款規定。防火門之止回鉤應能…
- 行政船舶防火構造規則 第29條 …艙空間或特種空間用之通風導管，不得穿過起居艙空間、服務空間或控制站。但非貫穿主區域隔艙並符合附件一之任一規定者，不在此限。六、供起居艙空間、服務空間或控制站用之通風導管，不得穿過A類機艙空間、廚房、車輛甲板空間、駛上駛下…
- 行政船舶防火構造規則 第30條 窗及舷窗應符合左列規定：一、位於起居艙、服務空間與控制站以內艙壁上之窗及舷窗，除適用第二十七條第六款及第二十八條第二款之規定者外，其構造應能保持其所位艙壁型式之各項完整性要求。二、所有將起居艙、服務空間及控制站與船外大氣…