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第 55 / 69 頁- 行政液化氣體船構造與設備規則 第22條 船舶貨泵室與貨物壓縮機室之佈置應符合下列規定：一、應位於露天甲板上方之貨物區域內。但經航政機關或驗船機構特別許可者不在此限。二、經准許在最後貨艙空間後端或最前貨艙空間前端之露天甲板上方或下方設置時，第三條第十八款貨物區域…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第23條 船舶貨物控制室之佈置應符合左列規定：一、其位置應在露天甲板上方並得位於貨物區域內。如能符合左列條件，並得位於起居艙空間、服務空間或控制站內：（一）該控制室為氣體安全空間。（二）其進口如能符合第二十一條第四款之規定，該控制…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第24條 船舶貨物區域各空間之出入口應符合左列規定：一、應在不移除任何固定結構與裝具之情況下，能由船殼內板結構之一側施行目視檢查。不論該目視檢查是否與本項第二款、第四十條第五款或第四十三條第十九款規定之檢查合併施行。如僅能在船殼內…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第25條 …通風，並與敞露甲板上之氣體危險區域保持過壓。六、氣閘空間應對貨物揮發氣予以監測。七、門檻之高度應依現行國際載重線公約之規定並不得低於三○○公釐。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第26條 船舶泌水、壓艙水與燃油裝置應符合左列規定一、如貨物係載運於不要求有次屏壁之貨物圍護系統內，貨艙空間應具有不與機艙空間連接之適當洩除裝置及探測任何洩漏之設施。二、如有次屏壁，應具有適當之洩除裝置以處理經由鄰接之船體結構漏入…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第27條 …攜式裝置：一、其管路系統除依第四節規定外，尚應增加下列適用於貨物管路及有關管路設備之規定：（一）在貨物區域外之貨物管路及有關之管路設備，均限以電焊連接。（二）貨物區域外之管路應在敞露甲板上敷設，除橫向之接岸管路外，至少應…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第28條 …因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）船舶用以圍護貨物之貨艙櫃，其型式如下：一、整體艙：指構成船體一部分之艙，並以相同方式與鄰接之結構承受同樣負載之影響。其設計揮發氣壓（Po）通常不應超過零點二五巴。但構材尺寸…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第29條 …時所使用之設計揮發氣壓，應依下列決定之：一、對於無溫度控制，貨物壓力僅以周圍溫度支配之貨艙櫃，該設計揮發氣壓不得低於該貨物在溫度攝氏四十五度時之揮發氣錶壓力。但在限制區域或限期航程作業之液化氣體船，其貨艙櫃之任何絕熱經航…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第30條 …。五、液體幌動之沖激負載。六、船體撓曲所生之負載。七、艙櫃與貨物重量及在支撐件部位之相對作用力。八、絕熱材重量。九、在塔架或其他連接附件處之負載。前項負載之範圍應依艙櫃型式予以考慮，並於左列各款作詳細說明：一、應對第四十…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第31條 …包括由設計揮發氣壓Ｐ○肇致之內部壓頭ｈｅｑ與由船舶運動所引起貨物重心加速度所產生之內部液體壓力ｈｅｑ，但不包括液體幌動之沖激影響。其計算應依左式為之。但內部壓頭ｈｅｑ之計算得採其他等效之計算方法：ｈｅｑ＝Ｐ○＋（ｈｇｄ）…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第35條 貨艙櫃如係準備用以載運溫度低於攝氏零下五十五度之貨物，則其冷卻期間之熱負載應予考慮。如設計之支撐裝置與操作溫度可能引起重大之熱應力，則該艙櫃之固定熱負載應予考慮之。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第36條 …驗證其能承受由於靜、動與熱負載之預期組合應變。試驗狀況應代表貨物圍護系統在其使用壽命中可能遇到之最嚴重營運狀況。材料試驗應確使老化不致妨礙材料發揮其預期之功能。為進行該試驗，應對船舶與貨物圍護系統之各別運動、加速度與反應…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第38條 …惰性大氣或由具有核定型揮發氣屏予以適當絕熱保護。二、所裝載之貨物為腐蝕性而未採經認可之特殊合金。三、其他貨艙櫃周圍無環境控制者。
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第39條 …用於艙櫃之碰撞力，應具有適當之支撐構件，當碰撞力相當於艙櫃與貨物重量之一半向前作用，及艙櫃與貨物重量之四分之一向後作用時，該構件應不致產生可能危及艙櫃結構之變形。五、第二款及第四款規定之負載毋需彼此合併或與波浪誘發負載合…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 本條文有附件第40條 在大氣壓力下，貨物之溫度低於攝氏零下十度時，應具有符合下列規定之次屏壁，以供液體貨物假定經由主屏壁洩漏時之臨時圍設設施。但貨物之溫度低於攝氏零下五十五度時，船體係採第四十二條第二款規定適於該溫度之材料，且其設計對該溫度不…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第41條 …第四十二條之規定。計算時完整或部分次屏壁應假定係在大氣壓下之貨物溫度。三、前兩款之計算應假定空氣與水均屬靜止者，其加熱之方法除第四款所允許者外均不應予採信。在前款情況下，因貨物洩漏所引起沸騰揮發氣之冷卻效應，應於熱傳導分…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第42條 貨物圍護系統所採用之材料應符合左列規定：一、船體外板與甲板及與其連接之所有防撓材，應採符合認可標準者。除非因低溫貨物之影響，在設計條件下該等材料之計算溫度係低於攝氏零下五度，則應依第二章第八節表十一假定周圍海水與空氣之溫…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第43條 貨物圍護系統之構造與試驗應符合下列規定：一、獨立櫃外殼之所有焊接接頭應為對接焊、全滲透型。對於突頂與外殼之連接，得准使用全滲透T型焊接。除突頂上之小貫穿件外，噴嘴通常應設計為全滲透焊焊接。二、丙型獨立櫃，其壓力容器所有之…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第48條 貨物與處理管路應符合左列通則：一、貨物與處理管路包括揮發氣體管路、安全閥通氣管或類似管路應適用本節規定。但未含貨物之儀表管路得不適用之。二、為保護管路、管路系統構件及貨艙櫃免受熱膨脹所生之過大應力，及免貨艙櫃與船體結構移…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第49條 （因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）貨物與處理管路在第五十一條規定之容許應力條件下，管壁厚度t不應較下式為小：t=（t0+b+c）/（1-a/100）（毫米）式中：t0為理論厚度t0=PD/（20Ke+P）…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第50條 …與其洩壓閥隔離及可能含有某些液體之揮發氣管路系統或構件：為該貨物在溫度攝氏四十五度時之飽和揮發氣壓。但經認可該溫度得參照第二十九條第一款提高或降低。二、得與其洩壓閥隔離及在任何時刻僅含有揮發氣體之管路系統或構件：為該貨物…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第55條 …操作情況應經確認良好。三、各型伸縮膨脹接頭，準備供貨艙櫃外部貨物管路之用者，及於必要時裝置於貨艙櫃內者，應施行下列型式試驗：（一）非預壓之伸縮接頭，其型式元件應以不低於設計壓力五倍之壓力試驗五分鐘以上而不爆裂。（二）膨脹…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第58條 …行管路試驗。但貨艙櫃內之端部開口管路，得酌准放寬之：一、所有貨物與處理管路在裝配完成後，至少應以設計壓力之一．五倍施行水壓試驗。當管路系統或該系統之部分設備已製造完成並裝妥所有裝具後，該水壓試驗得在安裝於船上前施行之。管…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第59條 每一貨物管路系統與貨艙櫃，如適用時，應裝設符合左列規定之閥：一、貨艙櫃洩壓閥最大值之錶壓力不超過○．七巴者，除安全洩壓閥與液位計設施以外之所有液體與揮發氣接頭，應儘可能靠近貨艙櫃裝設關斷閥，該閥得為遙控者，但應能就地以人…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第60條 輸送貨物液體與揮發氣用之船用貨物軟管，應符合左列規定。一、其與貨物應能相容，並適於該貨物之溫度。二、承受艙櫃壓力、泵或揮發氣壓縮機排出壓力者，其設計之爆裂壓力不應低於該軟管輸送貨物時所承受最大壓力之五倍。三、每根新型軟管…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第61條 管路系統貨物之輸送方法應符合左列規定：一、以在營運中無法接近檢修之貨泵輸送者，至少應具有兩獨立之輸送措施，其設計應當其中之一泵，或輸送設施故障時，不致妨礙其他泵或其他貨物輸送設施自各貨艙櫃輸送貨物。二、以氣體增壓方法輸送…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第63條 所有貨櫃艙應具有適於貨物圍護系統設計與其所載運貨物之洩壓系統。貨艙空間，屏壁間空間與貨物管路可能承受超過其設計能量者，亦應具有適當之洩壓系統。該等洩壓系統應與通氣管路系統連接。其設計應使貨物揮發氣積聚於甲板或逸入起居艙空…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第64條 …舶操作手冊之規定為之。變更設定壓力應於船舶航行日誌上記錄，有貨物控制室時，應於室內張貼標誌，並在各洩壓閥上標明其設定壓力。八、貨艙櫃與洩壓閥之間不得裝設為便於維修之停止閥或其他管路隔離設施，但設有下列所有裝置者不在此限：…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第65條 …款：一、一個或多個洩壓閥。其設定壓力相當於備有第二章第六節之貨物揮發氣壓／溫度控制時，在裝載終止、運輸中或卸貨中較高溫度下之貨物揮發氣錶壓力。二、必要時防止正常操作之凌越裝置，該裝置應包括設計於溫度攝氏九十八度至一○四度…
- 行政液化氣體船構造與設備規則 第66條 …最大卸載率並無揮發氣返回該貨艙櫃時達到最大外部壓力差者，或以貨物冷凍系統操作，或將揮發氣體輸至機艙空間者，均應裝置符合左列任一規定之真空保護系統：一、獨立之壓力開關兩個，以適當之方式於該艙櫃壓力較最大外部設計壓力差低至相…