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第 26 / 41 頁- 行政船舶防火構造規則 第59條 …A級隔艙之開口，且裝有符合船舶設備規則第三編第二章第七節規定自動噴水系統防護或裝有連續B級天花板之空間，非在主垂直區形成階級之甲板或非界限水平區之甲板上之各開口，應合理緊密關閉。如經航政機關或驗船機構認可，該等甲板應符合…
- 行政船舶防火構造規則 第82條 …第八節相關規定之探煙系統外，通常在起居艙及服務空間內並未裝置自動噴水器、探火及火警報系統。二、方法IIC－在預期可能發生火災之所有空間內，如起居艙空間、廚房及其他服務空間，但不包括無火災危險之空艙空間及衛生間等，應裝置有…
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第85條 …，不包括走廊。（四）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、昇降機與自動梯及其有關之圍蔽空間。但不包括專設於機艙空間內者。2.一梯道僅包含於一層甲板內時，該梯道應認係無需以防火門隔離空間之一部分。（五）服務空間（低度火災危險），…
- 行政船舶防火構造規則 第95條 …應採不燃材料。A類機艙空間界限艙壁上裝置之門應合理之氣密並能自動關閉。依方法IC構造之船舶，其分隔臥室與個人內部衛生空間，航政機關或驗船機構得准使用可燃材料。水密門得不需絕熱。
- 行政船舶防火構造規則 第96條 門需要安裝自動關閉裝置者，不得裝設止回鉤。但該止回鉤裝有故障時安全鬆釋之遙控設施者不在此限。
- 行政船舶防火構造規則 本條文有附件第104條 …，不包括走廊。（四）梯道，其範圍如下：1.內部梯道、昇降機與自動梯及其有關之圍蔽空間。但不包括專設於機艙空間內者。2.一梯道僅包含於一層甲板內時，該梯道應認係無需以防火門隔離空間之一部分。（五）服務空間（低度火災危險），…
- 行政船舶防火構造規則 第108條 …頂部連結，當船舶在正常俯仰與傾側之情況下，應能將管路中之液貨自動洩至液貨艙。不具有自動排洩管路時，應具有永久佈置以將通氣管內之液貨洩至液貨艙。五、通氣系統應具有防止火焰通入液貨艙之設施，該設施之設計、試驗與裝置位置，應經…
- 行政飛航規則 第2條 …，包括其姿態之突變、不正常姿態或速度之不正常變化。二、廣播式自動回報監視：指航空器、機場車輛或其他物體，藉由資料鏈結以廣播模式自動發射／接收訊號以提供識別、位置及其他適當資料之一種方法。三、約定式自動回報監視協議：為設定…
- 行政飛航規則 第41條 …電碼、高度指示、航向與空速指示及由管制員發出或包含於終端資料自動廣播服務中之轉換空層資料。駕駛員對其他之航管許可或指示，包括有條件許可，應覆誦或明確表示知悉且遵守。駕駛員不得用語音方式覆誦管制員及駕駛員資料鏈結通信之訊息…
- 行政飛航規則 第44條 已建立自動回報監視協議之航空器，如變化值超過自動回報監視協定之設定值時，應自動經由資料鏈結通知飛航服務單位。
- 行政飛航規則 第52條 …於七七○○。五、除另有飛航服務單位指示外，配備廣播式或約定式自動回報監視系統之航空器，如可行時，應立即調至緊急狀態功能。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第2條 …局核准後使用。三十八、緊急定位發報機：指能於感應失事碰撞後以自動或手動方式發射特定頻率及特別訊號之儀器，包括下列四種：（一）自動固定式：永久固定於航空器上，失事碰撞後即自動啟動之緊急定位發報機。（二）自動便攜式：固定於航…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第8-3條 …，航空器使用人應確保其具有每十五分鐘內取得一次飛機位置資訊之自動追蹤機制。但航空器使用人依據經核准之風險評估程序完成評估，且認定飛航作業之風險可被管控時，經報請民航局核准後，其自動追蹤機制得採用不同時間之間隔。一、飛機最…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第47條 備有自動充氣緊急撤離輔助裝備之航空器，於執行載客任務時，在該裝備之啟動裝置未備妥可用前，不得於地面移動及飛航。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第101條 飛航組員座椅應配置安全帶。該安全帶應具備自動抑制軀幹之裝置，於快速減速情況下，能維護其人身安全。載客之飛機應配置具備安全帶及肩帶之客艙組員座椅，並能符合遂行緊急撤離之需求。前項客艙組員座椅應接近緊急出口位置並貼近於客艙地…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第113條 …十分鐘之獨立緊急供電設備，該緊急供電設備應在主電力系統失效時自動通電，並在該姿態儀上顯示使用緊急供電設備。航空器之儀表或顯示器應裝置於駕駛員正視前方飛航時，易於觀察且指示讀數誤差達最小之位置。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第118條 …飛機，應以緊固方式裝置一具頻率為八點八千赫、持續工作三十日之自動觸發式水下定位裝置；該裝置不得安裝於機翼或機尾位置。但因特殊狀況無法依規定裝置，航空器使用人經敘明理由並檢附相關證明文件，向民航局申請核准後者，不在此限。飛…
- 行政航空器飛航作業管理規則 本條文有附件第118-1條 …重量超過二萬七千公斤之飛機，應於一百十四年一月一日前完成裝置自動遇險追蹤系統，於遇險時，應每分鐘至少自動傳送一次位置資訊供航空器使用人確認，並符合附件十二之一之規定。航空器使用人應將前項之位置資訊提供民航局及搜救指揮單位…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第119條 …以一般巡航速度飛越距陸岸達十分鐘以上者。二、三級性能直昇機於自動旋轉滑翔距離或安全迫降距離超過陸岸距離者。一級及二級性能直昇機於前項第一款情況越水飛航時應具備下列救生及求生裝備：一、每一使用之座椅或臥舖應備有救生背心或個…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第120條 …民國九十七年七月一日以後一級及二級性能直昇機，應裝置一具以上自動型式之緊急定位發報機。依第一百十九條第一項第一款規定越水飛航時，應裝置一具以上自動型式之緊急定位發報機及於一救生艇或一救生衣內裝置至少一具任何型式之緊急定位…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第121條 …：一、中華民國九十二年一月一日以後首次適航者，應裝置一具以上自動型式之緊急定位發報機。二、中華民國九十三年十二月三十一日以前，應至少裝置一具緊急定位發報機。三、中華民國九十四年一月一日以後，應裝置一具以上自動型式之緊急定…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第123條 …五千呎以下飛航，無法於四分鐘內安全下降至一萬三千呎者，應備有自動氧氣配送設備，並符合第七十七條規定供應氧氣。該配送設備之單元數目應超過乘客及客艙組員座椅總數百分之十以上。加壓飛機於飛航高度高於二萬五千呎以上飛航時，每一駕…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第128條 …證供技術修改所需者，不在此限。前四項之接近地面警告系統應備有自動提供適時及明確之接近地面可能危害之下列功能：一、過大之下降率。二、過大之地面接近率。三、起飛後或重飛時，過大之高度損失。四、完成降落外形前，未能與地面保持安…
- 行政航空器飛航作業管理規則 本條文有附件第135條 …裝備應具有以下能力：（一）顯示目前飛航高度予飛航組員。（二）自動維持所選定之空層。（三）飛航之空層與所選定之空層偏差時，能提供警告信號予飛航組員，且該警告信號應於偏差達到正負三百呎以前產生。（四）自動報告大氣壓力高度。二…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第177條 …。五、飛機航行位置不能經由第八條之三第二項規定之飛機位置資訊自動追蹤機制位置所確定，且無法與駕駛員建立通訊聯繫時，應立即通知飛機最後位置附近之飛航管制機構。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第242條 飛航組員座椅應配置安全帶。該安全帶應具備自動抑制軀幹之裝置，於快速減速情況下，能維護其人身安全。年滿二歲以上乘員搭乘航空器時，航空器使用人應為其配備具安全帶之座椅或臥舖，供其於航空器起飛、降落及飛航中使用。使用兒童安全座…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第248條 …十分鐘之獨立緊急供電設備，該緊急供電設備應在主電力系統失效時自動通電，並在該姿態儀上顯示使用緊急供電設備。航空器之儀表或顯示器應裝置於駕駛員正視前方飛航時，易於觀察且指示讀數誤差達最小之位置。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第252條 …以一般巡航速度飛越距陸岸達十分鐘以上者。二、三級性能直昇機於自動旋轉滑翔距離或安全迫降距離超過陸岸距離者。一級及二級性能直昇機於前項第一款情況越水飛航時應具備下列救生及求生裝備：一、每一使用之座椅或臥舖應備有救生背心或個…
- 行政航空器飛航作業管理規則 第255條 …五千呎以下飛航且無法於四分鐘內安全下降至一萬三千呎者，應備有自動氧氣配送設備，並依第二百二十五條規定供應氧氣。該配送設備之單元數目應超過乘員及客艙組員坐椅總數百分之十以上。
- 行政航空器飛航作業管理規則 第258條 …險地形預警功能之接近地面警告系統。前項接近地面警告系統應備有自動提供適時及明確之接近地面可能危害之功能：一、過大之下降率。二、起飛後或重飛時，過大之高度損失。三、未能與地面保持安全距離。渦輪發動機之飛機於中華民國一百年一…