（因條文排版無法完整呈現內容，請詳閱完整條文檔案）水平動荷重，應依下列規定計算：
一、慣性力：指起重機因橫行、直行、平動與轉動動作等因加減速度所產生之力，其值為垂直靜荷重與垂直動荷重總合之β倍，β值依下表規定計算。
但橫行、直行中以車輪驅動時，以動輪荷重之百分之十五為上限。
┌──────────────┬─────────────┐│平動│β＝0.01√v│├──────────────┼─────────────┤│橫行、直行│β＝0.008√v│├──────────────┼─────────────┤│轉動│β＝0.006√v│├──────────────┴─────────────┤│備註：││1.v：各種運動之速度值（公尺／每分鐘）。
││2.轉動動作時，應視荷重在伸臂前端。
│└────────────────────────────┘二、離心力：指隨轉動動作而作用於轉動半徑方向外端之力，並應依下式計算：2Ｗ．ＶＦ＝────ｇ．r式中之Ｆ、Ｗ、ｇ、ｒ及Ｖ分別表示下列之值：Ｆ：離心力（牛頓）。
Ｗ：吊升荷重（牛頓）。
ｇ：重力加速度（公尺／秒2）。
ｒ：轉動半徑（公尺）。
Ｖ：圓周切線速度（公尺／秒）。
三、車輪之側向力：指與車輪之進行方向成直角之水平力，並應依下式計算：r＝λr．R式中之Sr、λr及R分別表示下列之值：Sr：車輪之側向力（牛頓）λr：車輪橫力係數，以跨距與有效軸距之比，由下圖求得，其中L為桁架或吊運車跨距（公尺），a為有效軸距（公尺）。
R：車輪負荷（牛頓）四、前款有效軸距（a），應依下列規定計算：
（一）一軌上有四車輪時，為外側車輪之中心間距。
（二）一軌上有超過四車輪至八車輪時，為外側二車輪之中心間距。
（三）一軌上有超過八車輪時，為外側三車輪之中心間距。
但設有水平導輪者，其有效軸距為外側兩導輪之中心間距。