A級隔艙之開口，應符合下列規定：一、所有開口應裝設固定關閉裝置，其抗火性至少應與其所在之隔艙具有同等之效能。
但在貨艙、特種空間、儲存室及行李間等之間之艙口，以及各該空間與露天甲板之間之開口，不在此限。
二、所有之門、門框及關閉時使其固定之裝置，其構造應儘可能與各門所在之艙壁具有同等之抗火與遏止煙、焰通過之性能。
該等門及門框應以鋼材或其他同等材料構成。
但水密門無需絕熱。
三、各門均應能自艙壁之兩側，僅以一人之力量予以啟閉。
四、主垂直區艙壁、廚房周圍及梯道圍壁上之防火門，應為自閉式，並能於關閉之反方向傾斜角度三點五度時將門關閉。
該門之關閉速度，必要時應可控制以免危及人員。
但動力操縱之水密門及該門通常係關閉者，得不在此限。
五、前款防火門除通常關閉者外，應能由控制站分組或一起開啟，亦能在門邊位置個別開放。
開啟機件之設計，當控制系統故障時，該門應能自動關閉。
但合格之動力操縱水密門，得認係符合本款規定。
防火門之止回鉤應能由控制站鬆釋否則不准裝用。
當雙向門准予使用時，應具有由門之開啟系統操作而自動囓合之鎖閂裝置。
六、船舶外界限A級完整性規定，不適用於玻璃隔艙、窗及舷窗。
A級完整性規定亦不適用於上層建築及甲板室外部各門。
七、除水密門、風雨密門、通往露天甲板及需要適度氣密之門外，所有位於梯道、公共空間與逃生通道內主垂直區隔艙壁之A級門，應裝設自閉式消防皮龍小口。
八、通風導管需貫穿主垂直區域隔艙時，應在該隔艙附近裝設自動關閉之擋火堰板。
該堰板並應能自隔艙之任一側以人力操作關閉。
其操作位置應易於接近，並以紅色反光標誌標示。
隔艙與堰板間之導管應以鋼材或其他同等材料構成。
經航政機關或驗船機構認為必要時，並應符合第六款規定裝設能確保該隔艙抗火性不致受損之裝置，以符合該款規定之抗火完整性。
該堰板之啟閉至少應在隔艙之一側裝有目視之指示器。
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