Aircraft Flight Operation Regulations Article 246
An aircraft shall be equipped with a flight recorder capable of recording essential information of a flight, in order to serve the purpose of aircraft accident investigation. The specifications of a flight recorder shall be in compliance with the international flight standards as approved and adopted by CAA. However, an aircraft may be exempted by the approval of CAA under the following conditions:1. The manufacturer of which provides no technical bulletin for such modifications, and if there is no possibility to obtain the STC issued by our nation, the United States, EASA or the state of design to perform such modifications.2. The aircraft will be deregistered before 30 September 2005.3. Free balloon category.The flight recorder shall be activated before flight, and shall not be deactivated in flight. However, in the case of an aircraft accident or aircraft serious incident, the flight recorder shall be deactivated when the flight ends, and shall not be re-activated until the flight data has been retrieved. This requirement shall apply to aircraft incident where CAA so requires.An operator shall perform routine operational check of the flight recorder system to ensure the continuous serviceability of the recorders.
中文原文 航空器飛航作業管理規則第246條
航空器使用人應於航空器上裝置飛航紀錄器,以記錄供航空器失事調查使用之必要飛航資料,其詳細規範依民航局核定採用之國際飛航標準辦理。
但有下列特殊情形,並經申請民航局核准者,不在此限。
一、該航空器原製造廠未提供技術通報供改裝且使用者無法於市場上取得我國、美國、歐洲聯合航空安全署或原設計國等民航主管機關之補充型別檢定證供技術修改所需者。
二、使用中之航空器於中華民國九十四年九月三十日前將除籍者。
三、航空器檢定類別為自由氣球類者。
飛航紀錄器應於飛航前開啟,不得於飛航中關閉。
但於航空器失事或航空器重大意外事件發生後,應於飛航中止時即關閉飛航紀錄器,於取出紀錄前,不得再開啟飛航紀錄器;其發生航空器意外事件經民航局要求者,亦同。
航空器使用人應執行飛航紀錄器系統操作及評估檢查以確認飛航紀錄器系統持續可用。
但有下列特殊情形,並經申請民航局核准者,不在此限。
一、該航空器原製造廠未提供技術通報供改裝且使用者無法於市場上取得我國、美國、歐洲聯合航空安全署或原設計國等民航主管機關之補充型別檢定證供技術修改所需者。
二、使用中之航空器於中華民國九十四年九月三十日前將除籍者。
三、航空器檢定類別為自由氣球類者。
飛航紀錄器應於飛航前開啟,不得於飛航中關閉。
但於航空器失事或航空器重大意外事件發生後,應於飛航中止時即關閉飛航紀錄器,於取出紀錄前,不得再開啟飛航紀錄器;其發生航空器意外事件經民航局要求者,亦同。
航空器使用人應執行飛航紀錄器系統操作及評估檢查以確認飛航紀錄器系統持續可用。